1. Перевірте, чи вільний хід педалі зчеплення занадто великий, і відрегулюйте його.
2. Перевірте, чи однакова висота важеля розділення та чи занадто низька. Пересуньте вилку розблокування під автомобілем, злегка притуліть передній кінець випускного підшипника до внутрішньої торцевої поверхні важеля вимикання та поверніть муфту на один раунд, щоб перевірити. Якщо внутрішній кінець важеля розблокування не може одночасно торкатися випускного підшипника, це вказує на висоту вимикача важеля. Невідповідність, слід відрегулювати. Якщо висота важеля розділення однакова, але поділ все ще не завершено, перевірте висоту важеля. Відрегулюйте важелі розділення на однакову висоту. Якщо їх можна повністю відокремити, це означає, що початкове регулювання неправильне або надмірно зношене. Після регулювання важеля розблокування необхідно відкоригувати вільний хід педалі зчеплення.
3. Якщо диск зчеплення все ще не повністю відокремлений після того, як наведене вище регулювання є нормальним, зніміть зчеплення та перевірте, чи ведений диск встановлений у зворотному напрямку, чи важко рухатись осьово, чи деформований основний приводний диск, чи розділення гвинт важеля ослаблений, чи впав плаваючий штифт.
4. Для муфт з нещодавно заклепаними фрикційними пластинами перевірте, чи вельми диск і фрикційні пластини надто товсті. Якщо він занадто товстий, між кришкою зчеплення та маховиком можна додати прокладку.
5. Для муфт з гідравлічним приводом, окрім вищеописаних перевірок, перевірте, чи не вистачає гальмівної рідини, протікає трубопровід, а повітря в гідравлічній системі випускається.
