Функції притискної пластини зчеплення є трьома:
1. Забезпечити стабільний розвиток транспортних засобів. Це також головна роль зчеплення. Звісно, перед тим, як запустити автомобіль, його слід запустити. Коли машина заводиться, машина поступово розганяється, нерухомо стоячи. Якщо система трансмісії (яка з'єднує всі транспортні засоби) жорстко приєднана до двигуна автомобіля', транспортний засіб раптово кинеться вперед, як тільки коробка передач буде переведена вверх, але вона не може розвиватися. Зчеплення вимикається, а вилка витягується
2. Уникайте навантаження на систему передачі. Коли автомобіль знаходиться на аварійній зупинці, якщо зчеплення відсутнє, двигун автомобіля значно зменшить коефіцієнт швидкості через жорсткий зв'язок із системою передачі, тому всі спортивні частини для фітнесу в ньому спричинять дуже велику формулу крутного моменту ( Його стандартне значення, ймовірно, значно перевищить більший крутний момент, який необхідно передати, коли двигун автомобіля працює у звичайному режимі), що спричиняє навантаження, що перевищує його несучу здатність, до системи передачі, і призводить до руйнування деталей. За допомогою зчеплення можна використати відносну швидкість між позитивною частиною та керованою частиною зчеплення, щоб усунути цей ризик.
3. Завершіть плавне перемикання передач. У всьому процесі керування транспортним засобом, для того, щоб інтегруватись у безперервно змінювані стандарти водіння, систему передачі часто потрібно демонтувати та міняти на різних передачах. Для завершення перемикання передач коробки передач типу трансмісії зазвичай потрібно обертати передачу або інші передачі, щоб певна коробка передач оригінальної передачі звільнила систему передач, а потім пару передач іншої. передача входить у роботу. середній.
На що слід звернути увагу після освоєння функції притискної пластини зчеплення протягом усього процесу накладання на тискну пластину зчеплення?
1) Не потрібно наступати на зчеплення. Притискна плита зчеплення на автомобілі знаходиться в щільно з’єднаному стані під час нормальної їзди, і зчеплення не повинно ковзати. Розподіл зчеплення контролюється шляхом наступу на педаль зчеплення. Під час руху, за винятком того, що транспортний засіб не може' вставати, перемикати передачі та натискати на педаль зчеплення на педалі гальма на низькій передачі, вам не потрібно' наступати на педаль зчеплення в будь -який інший час.
2) Відповідна фактична операція на старті. Ключ до фактичної роботи педалі зчеплення на старті полягає в тому, що перед розвитком&"однієї швидкої, двох повільних і трьох зчепних &" спробуйте педаль зчеплення, щоб відчути випадкове розташування ходу педаль зчеплення, розташування ходу під час роботи та верхня лапка ножної педалі.
3) Відповідна фактична робота при перемиканні передач. Під час перемикання передач із внутрішнім зусиллям слід швидко натиснути та висунути педаль зчеплення, і немає необхідності у напівзчепленні, інакше пошкодження зчеплення прискориться. Зверніть увагу на співпрацю з педаллю акселератора під час фактичної роботи.
4) Відповідне застосування під час використання педалі гальма. Під час керування транспортним засобом, за винятком низькошвидкісної передачі (понад 20 км/год), гальмівна система стоїть і на педаль зчеплення наступає, і гальмівній системі не потрібно натискати на педаль зчеплення іншим випадковим чином ситуацій. Оскільки транспортний засіб знаходиться в Китаї і має високошвидкісну гальмівну систему, натискання на педаль зчеплення безпорадне для покращення працездатності гальмівної системи автомобіля &, і це продовжуватиме створювати ризик для водіння.
