Перший тип: метод спочатку аварійної, а потім стабілізації гальмівних колодок
Якщо ви зіткнулися з раптовою ситуацією, спочатку різко наступите на гальмівну колодку ноги, потім повільно зробіть другу ногу, а потім повільно відпустіть педаль гальмівної колодки відповідно до відстані ситуації, перейдіть на відповідну передачу відповідно до автомобіля швидкості і не відставати від акселератора. Поверніться до звичайного водіння, тобто після гальмівної колодки, машина кивнула і просто почала повертатися до другої ноги, щоб вона не могла швидко повернутися, а потім повільно відпустити педаль гальмівної колодки, що зменшує четвертий вплив, спричинений швидкою зміною швидкості транспортного засобу, змушує пасажирів відчувати себе стабільно.
Другий тип: метод безперервного гальмування гальмівних колодок
У разі виникнення ситуації заздалегідь відпустіть фрикційну пластину акселератора, щоб уповільнити рух, і одночасно безперервно і повільно натискайте на педаль гальмівної пластини. Таке гальмування на ранніх гальмах зменшує небезпеку, спричинену екстреним гальмуванням, але цей метод гальмування слід використовувати з обережністю для початківців.
Третій тип: метод гальмівних колодок з водяним гальмом
Цей метод гальмування зазвичай використовується в дощових або брудних дорожніх тертях. Він гальмує потроху, як бабка. Цей метод гальмування фрикційною колодкою може зменшити втрату напрямку через блокування колеса. Автомобілям з ABS цього робити не потрібно.
