Редактор повідомляє всім, що існує кілька типів фрикційних пластин для автомобільних зчеплень, таких як фрикційні муфти, фрикційні пластини гідравлічних муфт та електромагнітні муфти зчеплення.
Фрикційні муфти поділяються на мокрі і сухі. Привідна частина та приводна частина муфти використовують тертя між контактними поверхнями або використовують рідину як середовище передачі (фрикційна плита зчеплення з рідиною), або використовують магнітну передачу (фрикційна плита електромагнітної муфти) для передачі крутного моменту, так що дві Дві частини можуть бути тимчасово розділені, і вони можуть поступово з'єднуватися, і дві частини можуть обертатися між собою під час передачі. Крутний момент від двигуна передається на ведену пластину через тертя маховика та поверхню контакту напірної пластини та веденої пластини. Коли водій натискає на педаль фрикційної муфти зчеплення, великий кінець мембранної пружини приводить притискну пластину до руху назад через передачу механічних деталей. У цей час ведуча частина відокремлюється від активної частини.
1. Фрикційна пластина гідравлічної муфти передає крутний момент робочою рідиною (маслом). Корпус і колесо насоса з'єднані в єдине ціле, що є рушійною частиною; турбіна і колесо насоса розташовані навпроти рухомої частини та фрикційної пластини. Коли швидкість обертання колеса насоса низька, турбіну не можна приводити в рух, а фрикційну пластину рушійної частини та фрикційну пластину веденої частини розділяють; зі збільшенням швидкості насосного колеса турбіна приводиться в рух, а фрикційна плита рушійної частини та тертя послідовника Шматки знаходяться у з’єднаному стані.
2. Електромагнітна фрикційна пластина зчеплення управляє зачепленням і роз'єднанням фрикційної пластини зчеплення шляхом включення та вимикання котушки. Якщо між приводним елементом і приводним елементом помістити магнітний порошок, сила зачеплення між ними може бути посилена. Така фрикційна плита зчеплення називається магнітно -порошковою електромагнітною муфтою.
3. В даний час більшість фрикційних пластин зчеплення, зібраних з механічною коробкою передач, є фрикційними пластинами зчеплення з сухим тертям. За кількістю керованих дисків вони поділяються на однодискові, дводискові та багатодискові. . Фрикційна накладка мокрої фрикційної муфти, як правило, має багатодисковий тип, занурена в масло для полегшення відводу тепла.
